随着智能网联技术的日益发展,汽车的智能化水平日益提高,带有先进智能网联技术的汽车日益走入我们的生活,汽车产品的竞争,也逐步走向汽车交互设计和综合用户体验的竞争, 为研究相关技术在智能网联汽车领域的发展,探索交互设计在汽车行业的发展应用, 汽车财经网联合同济大学、中国汽车工程学会、中国用户体验联盟,共同发起组织了“智能汽车交互体验设计沙龙,将于2017年12月8日在同济大学举办。
众多重量级产业链企业、主机厂、智能网联设备厂商、智能驾驶座舱企业、HMI人机交互技术公司、研究单位、行业精英汇聚一堂,就智能网联汽车的用户体验现状,智能驾驶技术中的人机共驾理论,整车HMI集成中的上下游产业链,以及智能网联汽车驾驶座舱人机交互HMI发展,用户体验及智能化趋势及应用等话题相互切磋,交流新产品发展态势、新技术,共话中国智能网联汽车之未来。
1、自动驾驶技术特别是L2/L3条件下的人机共驾基础理论问题: 随着自动驾驶(辅助)等技术的日益兴起,ACC、LKA、EBS等智能辅助驾驶系统被加入到汽车中,其中的人机共驾理论体系还值得探讨。
2、智能网联汽车的用户体验发展趋势:智能汽车的网联化,将交通道路场景融入驾驶任务中,产生更多的驾驶场景,其中的用户体验价值日益增长。
3、驾驶员行为及用户需求研究:时代在变化,用户群体的需求也在变化,做好驾驶行为和用户需求研究,有助于车企更好的利用技术满足用户需求, 提供良好的用户体验,树立品牌效应。
4、分时共享汽车及服务形态:共享经济凭借价格低廉、方便快捷、更加环保等优点,被越来越多的消费者和企业所接受,共享汽车在各国以不同的形式发展。然而,最能满足消费者需求的共享汽车形态及服务模式还有待探索。
中国汽车工程学会
中国汽车技术研究中心
国家机动车产品质量监督中心(上海)、国家新能源汽车产品质量监督检验中心上海机动车检测认证技术中心有限公司
中国用户体验联盟
上汽集团
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
上海大众汽车有限公司
福特汽车工程研究(南京)有限公司
泛亚汽车技术中心有限公司
上海海马汽车研发有限公司
广汽丰田汽车有限公司
三菱电机株式会社研究所
华晨汽车工程研究院
北京长城华冠汽车股份有限公司
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
江淮汽车/意大利设计中心